RSS

10 Kecelakaan Pesawat Paling Buruk Sepanjang Masa (2)

14.06.00 |

Sumber : www.i.inilah.com


6. Pesawat militer Ilyushin Il-76MD, 2003

Lokasi: Kerman, Iran
Meninggal: 302 orang
Selamat: tidak ada

Pesawat naas ini adalah pesawat angkut militer jenis Ilyushin Il-76MD milik Garda Revolusi Iran. Kecelakaan yang terjadi pada 19 Februari 2003 ini, menewaskan 302 orang, kebanyakan dari mereka anggota Garda Revolusi Iran.
Tak banyak informasi dari kecelakaan pesawat terbesar di Iran ini, namun laporan resmi mengatakan penyebab kecelakaan adalah akibat cuaca buruk, yaitu angin kencang dan kabut tebal.

Beberapa sumber berspekulasi bahwa kecelakaan itu mungkin akibat tabrakan di udara, atau adanya masalah mekanis pada mesin.

7. Turkish Airlines, Penerbangan 981, 1974

Lokasi: Hutan Ermenonville, dekat Paris, Prancis
Meninggal: 346 orang
Selamat: tidak ada

Insiden ini adalah kecelakaan pesawat dengan angka kematian tertinggi di Prancis dan dari semua kecelakaan pesawat DC-10 di dunia.
Pesawat McDonnell Douglas DC-10 milik Turki ini terbang dari Paris, Prancis, menuju London, Inggris pada 3 Maret 1974. Ketika terbang di atas kota Meaux, Prancis, terdengar suara ledakan dari pintu kargo belakang. Kemudian lantai kabin diatas kargo runtuh, menghancurkan kendali pesawat.
Bagian belakang pesawat yang hancur yang mengakibatkan pesawat jatuh di hutan
Pilot dan co-pilot berjuang untuk mengendalikan pesawat selama 72 detik sebelum akhirnya jatuh di hutan Ermenonville. Pesawat pun hancur dan menewaskan seluruh penumpang serta awaknya.
Menurut laporan resmi, penyebab dari kecelakaan ini adalah akibat kerusakan pintu kargo belakang.

8. Tabrakan udara di Charkhi Dadri, 1996

Lokasi: Charkhi Dadri, India
Meninggal: 349 orang
Selamat: tidak ada
Tabrakan pesawat di udara yang terjadi pada 12 November 1996 ini melibatkan Boeing 747-168B milik Saudi Arabian Airlines yang membawa 312 penumpang dengan pesawat Ilyushin Il-76TD milik Kazakhstan Airlines yang mengangkut 37 penumpang.
Insiden tabrakan udara maut ini akibat keterbatasan pilot Kazakhstan Airlines dalam berbahasa Inggris saat hendak mendarat di , India. Saat itu, pesawat aman untuk turun hingga ketinggian 4.600 kaki, tetapi operator radio gagal menginformasikan kepada kru pesawat untuk tetap pada ketinggiannya. Akibatnya pesawat pun terus mengurangi ketinggiannya. 
Ilustrasi keadaan sebelum tabrakan oleh National Geographic
Di saat bersamaan, pesawat Saudi Arabian Airlines baru saja lepas landas, dan pada ketinggian 4.300 kaki tabrakan pun tak terhindarkan. Kedua pesawat langsung meledak di udara meninggalkan ribuan kepingan yang jatuh ke daratan.

9. Japan Airlines, Penerbangan 123, 1985

Lokasi: Ueno, Jepang
Meninggal: 520 orang
Selamat: 4 orang
Pesawat Boeing 747SR milik Japan Airlines (JAL) ini jatuh di Gunung Takamagahara, sekitar 100 km dari Tokyo, pada 12 Agustus 1985. Sebanyak 15 awak pesawat dan 505 penumpang tewas. Dan ajaibnya ada empat penumpang yang dinyatakan selamat dalam kecelakaan tersebut.
Kecelakaan disebabkan oleh bagian ekor pesawat yang lepas sekitar 12 menit setelah lepas landas, akibatnya dinding penyekat bagian buritan pecah. Terlepasnya bagian ekor ini merusak sistem hidrolik pesawat secara keseluruhan, mengakibatkan pesawat hanya melayang-layang tak terkontrol selama sekitar 30 menit sebelum akhirnya jatuh.
Rekonstruksi virtual keadaan Japan Airlines sesaat sebelum jatuh. Bagian ekor dan hidrolik belakang pesawat telah hancur.


Sebenarnya, pilot mencoba mencari tempat untuk melakukan pendaratan darurat. Awalnya pilot ingin kembali ke Bandara Haneda di Tokyo, tempat pesawat ini lepas landas. Namun, ketika pesawat semakin tidak terkendali, pilot mencoba terbang menuju pangkalan militer Amerika Serikat di Yokota.

Namun semua usaha tersebut sia-sia dan akhirnya pesawat jatuh di Gunung Takamagahara.

10. Musibah Tenerife, 1977

Lokasi: Bandara di Tenerife, Kepulauan Canary, Spanyol
Meninggal: 583 orang
Selamat: 61 orang
Musibah Tenerife yang menewaskan 583 orang ini terjadi pada 27 Maret 1977 pukul 17:06 waktu setempat, ketika dua Boeing 747 bertabrakan di Bandar Udara Internasional Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary, Spanyol. Hingga kini kecelakaan tersebut masih merupakan peringkat tertinggi kehilangan nyawa manusia dalam sejarah penerbangan.
Kecelakaan di Landasan Pacu Tenerife, 1977
Pesawat yang terlibat yaitu Pan Am, Penerbangan 1736, di bawah kendali Kapten Victor Grubbs, dan KLM, Penerbangan 4805, di bawah kendali Kapten Jacob Veldhuyzen van Zanten.
Pesawat KLM melakukan lepas landas di satu-satunya landasan pacu di bandara tersebut, menabrak pesawat Pan Am yang sedang berjalan menuju landasan yang sama.
Sebelumnya, kedua pesawat tersebut memang dialihkan menuju Bandara Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary, Spanyol menyusul terjadinya ledakan bom di sebuah toko bunga di bandara tujuan semula di Las Palmas, yang disusul dengan ancaman bom kedua.
Kedua pesawat bertabrakan ketika akan meninggalkan Tenerife kembali ke Las Palmas. Pesawat KLM melakukan take off tanpa izin dari Air Traffic Controller (ATC) bersamaan di saat pesawat Pan Am sedang menyeberangi landasan yang sama untuk bersiap berangkat.
Ilustrasi keadaan landas pacu sebelum tabrakan
Pilot Pan Am yang melihat kedatangan pesawat KLM, mencoba membelokkan pesawatnya keluar dari landas pacu dan menghindari tabrakan, tetapi sia-sia. Pilot KLM sempat mencoba memaksa pesawatnya untuk lepas landas, namun baru mencapai 100 kaki sudah menabrak pesawat Pan Am.
Ilustrasi percobaan pesawat menghindari tabrakan

Jumlah korban tewas dari pesawat KLM adalah semua 234 penumpang dan 14 awaknya, sedangkan dari pesawat PanAm 9 dari 16 awak tewas dan 265 dari 317 penumpang tewas.
Investigasi menunjukkan bahwa selain usaha lepas landas KLM tanpa izin ATC, kecelakaan ini disebabkan juga oleh kebingungan pilot kedua pesawat oleh intruksi ATC yang berlogat Spanyol, serta pilot KLM tidak menggunakan bahasa standar penerbangan sehingga membingunkan petugas ATC.
Selain itu, peralatan komunikasi dan lainnya juga tidak memadai untuk mengawasi pergerakan pesawat. Kondisi ini diperparah oleh kabut tebal yang melanda daerah itu di saat kecelakaan terjadi. [mor]

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown

Misteri Kapal The Flying Dutchman

13.43.00 |

The Flying Dutchman

 Beberapa sumber terpercaya menyebutkan bahwa pada abad ke-17, seorang kapten Belanda bernama Bernard Fokke mengarungi lautan dari Belanda ke pulau Jawa dengan kecepatan luar biasa. Ia dicurigai meminta iblis untuk mencapai kecepatan tadi. Namun ditengah pelayarannya menuju Tanjung Harapan tiba-tiba terjadi cuaca buruk, sehingga kapal oleng. Lalu seorang awak kapal meminta supaya pelayaran dihentikan. Sang Kapten menolak, dan berkata “aku bersumpah tidak akan mundur dan akan terus menembus badai untuk mencapai kota tujuanku, atau aku beserta semua awak kapalku akan terkutuk selamanya”. Tiba -tiba, sebuah badai menghantam kapal itu sehingga mereka kalah melawan alam. Dan terkutuklah selama-lamanya Sang Kapten bersama para anak kapalnya itu menjadi jasad hidup dan berlayar di tujuh lautan untuk selama-lamanya. Konon, Kapal tersebut dikutuk untuk melayari 7 samudera sampai akhir zaman. 
Laporan penampakan Flying Dutchman (wikipedia) : 

1823 : Kapten Oweb , HMS Leven mengisahkan telah dua kali melihat sebuah kapal kosong terombang ambing ditengah lautan dari kejauhan , namun dalam sekejap mata kapal tersebut kemudian menghilang.
1835 : Dikisahkan pada tahun itu , sebuah kapal berbendera Inggris yang terkepung oleh badai ditengah samudera, didatangi oleh sebuah kapal asing yang disebut-sebut sebagai Kapal Hantu The Flying Dutchman , kemudian secara tiba-tiba kapal asing tersebut mendekat dan seakan-akan ingin menabrak kapal mereka , namun anehnya sebelum keduanya saling berbenturan kapal asing tersebut kemudian lenyap seketika.
1881 : Tiga orang anak kapal HMS Bacchante termasuk King George V telah melihat sebuat kapal tak berawak yang berlayar menentang arus kapal mereka. Keesokan harinya , salah seorang daripada mereka ditemui mati dalam keadaan yang mengerikan.
1879 : Anak kapal SS Pretoria juga mengaku pernah melihat kapal hantu tersebut.
1939 : Kapal ini terlihat di Mulkzenberg , beberapa orang yang menyaksikannya terkejut kerana kapal usang tersebut tiba-tiba menghilang
1941 : Beberapa saksi mata dipantai Glencairn melaporkan sebuah kapal usang yang menabrak batu karang dan terpecah belah , namun setelah dilakukan penyelidikan di TKP , tidak ada tanda-tanda dari bangkai kapal tersebut.
1942 : Empat orang saksi telah melihat sebuah kapal kosong memasuki perairan Table Bay kemudian menghilang.Seorang pegawai telah mendokumentasikan penemuan tersebut di dalam catatan hariannya.
1942 : Penampakan The Flying Dutchman kembali terlihat oleh awak kapal laut militer M.H.S Jubilee di dekat Cape Town di bulan Agustus 1942
1959 : Awak kapal Straat Magelhaen kembali melaporakan melihat sebuah kapal misterius yang terombang-ambing ditengah lautan dalam keadaan kosong dengan teleskopnya.(dipta)

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown

Sidang Pertama PPKI

19.54.00 |

Sidang Pertama PPKI


Pada tanggal 7 Agustus 1945, BPUPKI dibubarkan dan digantikan dengan"Panitia Persiapan Kemerdekaan Indonesia" ("PPKI") atau dalam bahasa Jepang: Dokuritsu Junbi Inkai dengan Ir. Soekarno sebagai ketuanya.
Suasana Sidang PPKI
Tugas "PPKI" ini yang pertama adalah meresmikan pembukaan serta batang tubuh Undang-Undang Dasar 1945. Tugasnya yang kedua adalah melanjutkan hasil kerja BPUPKI, mempersiapkan pemindahan kekuasaan dari pihak pemerintah pendudukan militer Jepang kepada bangsa Indonesia, dan mempersiapkan segala sesuatu yang menyangkut masalah ketatanegaraan bagi negara Indonesia baru.
Setelah itu Drs. Mohammad Hatta masuk ke dalam ruang sidang "PPKI" dan membacakan empat perubahan dari hasil kesepakatan dan kompromi atas lobi-lobi politik tersebut, sebagai berikut :
·         Pertama, kata “Mukaddimah” yang berasal dari bahasa Arab, diganti dengan kata “Pembukaan”.
·         Kedua, anak kalimat "Piagam Jakarta" yang menjadi pembukaan Undang-Undang Dasar 1945, diganti dengan, “Negara berdasar atas Ketuhanan Yang Maha Esa”.
·         Ketiga, kalimat yang menyebutkan “Presiden ialah orang Indonesia asli dan beragama Islam”, seperti tertulis dalam pasal 6 ayat 1, diganti dengan mencoret kata-kata “dan beragama Islam”.

·         Keempat, terkait perubahan poin Kedua, maka pasal 29 ayat 1 dari yang semula berbunyi: “Negara berdasarkan atas Ketuhananan, dengan kewajiban menjalankan Syariat Islam bagi pemeluk-pemeluknya” diganti menjadi berbunyi: “Negara berdasarkan atas Ketuhanan Yang Maha Esa”.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown

Panitia Sembilan dan Sidang BPUPKI kedua

19.53.00 |

Panitia Sembilan


Pada sidang pertama BPUPKI, belum tercapai kesepakatan untuk dasar negara. Karena itu, BPUPKI membentuk “Panitia Sembilan” untuk merumuskan dasar negara. Anggota-anggota dari Panitia Sembilan adalah :
Anggota Panitia Sembilan
  1. Ir. Soekarno
  2. Drs. Mohammad Hatta
  3. Drs. Mohammad Yamin
  4. Abikusno Cokrosoeyoso
  5. Achmad Soebarjo
  6. K. H. Wahid Hasyim
  7. Mr. A. A. Maramis
  8. Haji Agus Salim
  9. Abdul Kahar Muzakir


Setelah melakukan perundingan, pada 22 Juni 1945, dirumuskanlah dasar negara Indonesia dengan sebutan ‘Piagam Jakarta’ atau Jakarta Charter. Isi dari Jakarta Charter adalah :
  • Ketuhanan Yang Maha Esa dengan menjalankan syariat Islam bagi pemeluk-pemeluknya
  • Kemanusiaan yang adil dan beradab
  • Persatuan Indonesia
  • Kerakyatan yang dipimpin oleh hikmat kebijaksanaan dalam permusyawaratan perwakilan
  • Keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia.

Piagam Jakarta

 Sidang kedua BPUPKI


Masa persidangan BPUPKI yang kedua berlangsung sejak tanggal 10 Juli 1945 hingga tanggal 14 Juli 1945. Agenda sidang BPUPKI kali ini membahas tentang wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia, kewarganegaraan Indonesia, rancangan Undang-Undang Dasar, ekonomi dan keuangan, pembelaan negara, serta pendidikan dan pengajaran.
Pada tanggal 11 Juli 1945, sidang panitia Perancang Undang-Undang Dasar, yang diketuai oleh Ir. Soekarno, membahas pembentukan lagi panitia kecil di bawahnya, yang tugasnya adalah khusus merancang isi dari Undang-Undang Dasar, yang beranggotakan 7 orang yaitu sebagai berikut :
  • Prof. Dr. Soepomo
  • KMRT Wongsonegoro
  • Achmad Soebarjo
  • Mr. A. A. Maramis
  • Raden Panji Singgih
  • H. Agus Salim,
  • dan Dr. Soekiman Widjosandjojo

Pada tanggal 14 Juli 1945, Ir. Soekarno membacakan hasil kerja Panitia Perancang Undang-Undang Dasar, yaitu :
1.   Pernyataan tentang Indonesia Merdeka
2.   Pembukaan Undang-Undang Dasar
3.   Batang tubuh Undang-Undang Dasar yang kemudian dinamakan sebagai "Undang-Undang Dasar 1945", yang isinya meliputi :
·         Wilayah negara Indonesia adalah sama dengan bekas wilayah Hindia-Belanda dahulu, ditambah dengan Malaya, Borneo Utara (sekarang adalah wilayah Sabah dan wilayah Serawak di negara Malaysia, serta wilayah negara Brunei Darussalam), Papua, Timor-Portugis (sekarang adalah wilayah negara Timor Leste), dan pulau-pulau di sekitarnya,
·         Bentuk negara Indonesia adalah Negara Kesatuan,
·         Bentuk pemerintahan Indonesia adalah Republik,
·         Bendera nasional Indonesia adalah Sang Saka Merah Putih,
·         Bahasa nasional Indonesia adalah Bahasa Indonesia.


Kemudian, dalam prosesnya, Jakarta Charter diprotes isinya yang mengandung kata-kata pada sila pertama : ‘dengan menjalankan syariat Islam bagi pemeluk-pemeluknya..’. Dengan pertimbangan tidak semua warga Indonesia adalah Islam, maka dengan perdebatan panjang, kata-kata ‘dengan menjalankan syariat Islam bagi pemeluk-pemeluknya..’ dihilangkan, sehingga sila pertama hanya berisi ‘Ketuhanan yang Maha Esa..’. 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown

Janji Kemerdekaan Indonesia oleh Jepang dan Sidang Pertama BPUPKI

18.37.00 |

Janji Kemerdekaan Indonesia

Kuniaki Kaiso
Ketika Jepang mulai terdesak oleh Sekutu dalam Perang Pasifik Raya, Jepang mulai mencari cara untuk membalik keadaan dengan kekuatan negara jajahan mereka. Pada 7 September 1944, Perdana Menteri Jepang saat itu, Kuniaki Kaiso, mengumumkan bahwa Indonesia akan diberi kemerdekaan, bila Jepang menang dalam perang. Dengan cara itu, Jepang berharap tentara Sekutu akan disambut oleh rakyat Indonesia sebagai penyerbu negara mereka, dan mengharapkan rakyat Indonesia melawan tentara Sekutu.







Sidang Pertama BPUPKI

Pada tanggal 28 Mei 1945, diadakan upacara pelantikan dan sekaligus seremonial pembukaan masa persidangan BPUPKI yang pertama. Namun masa persidangan resminya sendiri (masa persidangan BPUPKI yang pertama) diadakan selama empat hari dan baru dimulai pada keesokan harinya, yakni pada tanggal 29 Mei 1945, dan berlangsung sampai dengan tanggal 1 Juni 1945, dengan tujuan untuk membahas bentuk negara Indonesia, filsafat negara "Indonesia Merdeka" serta merumuskan dasar negara Indonesia.
Sebelumnya sidang diawali dengan membahas pandangan mengenai bentuk negara Indonesia, yakni "Negara Kesatuan Republik Indonesia" ("NKRI"). Kemudian sidang dilanjutkan dengan merumuskan konstitusi Negara Kesatuan Republik Indonesia. Untuk hal ini, BPUPKI harus merumuskan dasar negara Republik Indonesia terlebih dahulu yang akan mendasari dari Undang-Undang Dasar Negara Kesatuan Republik Indonesia itu sendiri, sebab Undang-Undang Dasar adalah merupakan konstitusi Negara Kesatuan Republik Indonesia.
Untuk merumuskan dasar negara Indonesia, 3 tokoh utama pergerakan Indonesia maju dan berpidato mengenai pendapatnya, yakni Ir. Soekarno, Drs. Mohammad Yamin, dan Prof. Dr. Soepomo. Rumusan dasar negara menurut masing-masing tokoh yakni :
Ir. Soekarno sedang berpidato di depan BPUPKI
1.    Pada tanggal 29 Mei 1945, Drs. Mohammad Yamin menyampaikan rumusan dasar negaranya, yaitu : 1. Peri Kebangsaan, 2. Peri Kemanusiaan, 3. Peri Ketuhanan, 4. Peri Kerakyatan, 5. Kesejahteraan Rakyat.
2.    Pada tanggal 31 Mei 1945, Prof. Mr. Dr. Soepomo menyampaikan rumusan lima prinsip dasar negara Republik Indonesia. Dasar negara ini dinamakan “Dasar Negara Indonesia Merdeka” yang berisi : 1. Persatuan, 2. Kekeluargaan, 3. Mufakat dan Demokrasi, 4. Musyawarah, dan 5. Keadilan Sosial.
3.    Pada tanggal 1 Juni 1945, Ir. Soekarno menyampaikan rumusan 5 dasar negara Indonesia yang dinamakan “Pancasila”, yaitu : 1. Kebangsaan Indonesia, 2. Internasionalisme atau Peri Kemanusiaan, 3.  Mufakat atau Demokrasi, 4. Kesejahteraan Sosial, 5. Ketuhanan yang Maha Esa.


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments1
Posted by Unknown

Teks Eksplanasi - Bencana Alam Tornado - Kurnas 2013

18.02.00 |

Tornado
           Tornado adalah kolom udara yang berputar kencang yang membentuk hubungan antara awan cumulonimbus atau dalam kejadian langka dari dasar awan cumulus dengan permukaan tanah. Tornado umumnya berbentuk corong dan terlihat jelas ujungnya yang menyentuh bumi serta disertai oleh awan-awan yang membawa puing-puing.

Tornado umumnya terjadi di benua Amerika, negara yang paling sering terkena dampaknya adalah Amerika Serikat. Tornado juga terjadi di Kanada Selatan, Asia Timur dan Selatan, Afrika Selatan, Amerika Latin, dan tempat lainnya.

 Tornado dipicu oleh perubahan lapisan udara. Jika lapisan udara dingin berada diatas lapisan udara panas, udara panas akan naik dengan kecepatan 300 km/jam. Udara yang menyusup dari sisi inilah yang mengakibatkan angin berputar sehingga membentuk tornado, dan bila sudah sempurna maka sebuah tornado bisa memiliki kecepatan hingga 400 Km/jam serta lebar corong antara 15 – 365 meter.
Tornado dapat dibagi menjadi beberapa jenis, antara lain:
1.     Tornado multi-pusaran, adalah suatu jenis tornado dimana dua atau lebih kolom udara yang menggumpal berputar mengelilingi pusat. Tornado multi-pusaran biasanya tergolong sebagai tornado yang dashyat.
2.     Satelit tornado, adalah suatu istilah untuk tornado lemah yang terbentuk dekat tornado besar kuat yang terjadi dalam mesosiklon yang sama. Satelit tornado namun lebih kecil dan kelihatan seperti ‘mengorbit’ tornado induk yang jauh lebih besar.
3.     Puting Beliung, adalah tornado yang melintasi perairan menurut Weather Service Amerika Serikat. Namun, para peneliti umumnya mencirikan puting beliung "cuaca sedang" berasal dari puting beliung tornado.
Tornado dapat digolongkan lagi menurut kekuatannya, seperti F0 (0 – 73 mph), F1 (73 – 112 mph), F2 (113 – 157 mph), F3 (158 – 206 mph), F4 (207 – 260 mph), F5 (261 – 318 mph).
Tornado dapat menyebabkan dampak dari menghancurkan struktur bangunan, jalanan, jembatan apa saja yang dilaluinya. Tornado juga dapat menyebabkan korban jiwa dari timpaan puing-puing. Tornado berkekuatan besar yang terjadi di laut dapat menyebabkan tsunami.
Kamu tidak perlu khawatir tentang tornado, karena Indonesia jarang mengalami musibah tornado. Indonesia termasuk salah satu wilayah aman tornado. Tetapi, tetaplah waspada terhadap semua musibah yang mungkin saja terjadi.






  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown

Jenis - jenis Topeng Indonesia

17.58.00 |

Jenis – jenis topeng Indonesia


1. Panji :Menggambarkan kesucian manusia yang baru lahir. Gerakannya halus dan lembut. Tidak seluruh tubuh digerakan.

Topeng Panji


2. Samba atau Pamindo :
Melambangkan kelincahan manusia dimasa kanak-kanak. Sikapnya lincah dan lucu tetapi juga luwes.

Topeng Pamindo



3. Rumyang :
Menggambarkan kehidupan seorang remaja pada masa akil balig.

Topeng Rumyang


4. Tumenggung atau Patih :
Menggambarkan manusia yang sudah menginjak dewasa dan telah menemukan jati dirinya. Sikapnya tegas, berkepribadian, bertanggung jawab dan memiliki jiwa korsa yang Paripurna.

Topeng Patih


5. Kelana atau Rahwana :
Melambangkan sifat angkara murka yang terdapat dalam manusia
Topeng  Rahwana


  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments0
Posted by Unknown
Langganan: Postingan (Atom)